H Zulassung » KFZ

Autos nach 2015

admin — Fri, 18 Dec 2009 22:22:22 +0000

Nach 2015 kommen Fahrzeuge ab Baujahr / Erstzulassung 1985 in Betracht – also durchaus auch Fahrzeuge, die im Stile der Massenproduktion hergestellt wurden – das ist sicher kein Nachteil, weil es sich auch günstig auf die Ersatzteil- und Wartungs-/Reparatursituation auswirkt. Manche Fahrzeuge wurden serienmäßig vollverzinkt (Audi), aber generell wurde mehr für die Standfestigkeit getan, da hohe Laufleistungen keine Seltenheit mehr waren und der globale Konkurrenzdruck angestiegen ist.

Ich empfehle den Blick auf Fahrzeuge von großen Herstellern, die angefangen haben, Nischen zu besetzen und dabei Teile aus Produktionen anderer Produktreihen benutzt haben. Seien Sie vorsichtig bei Fahrzeugen mit diversen elektronischen Bauteilen und/oder Steuerungsmodulen – eine Reparatur könnte heute teuer bis unmöglich werden.

Autos von 2010 bis 2015

admin — Fri, 18 Dec 2009 22:20:39 +0000

Auch für die Baujahre / Erstzulassungen von 1980 bis 1985 kann durchaus der Blick auf früher schon gewerblich genutzte Fahrzeug- Modelle fallen. Aber ab den 80er Jahren wurde die Verarbeitung der meisten Hersteller besser – in Bezug auf die Standfestigkeit aber auch in Bezug auf den Korrosionsschutz.

Die Welt wurde langsam globaler, die ersten Japaner tauchten ab Mitte der 80er in den Pannenstatistiken auf. Nichts desto Trotz würde ich weiterhin von ausländischen Fabrikaten abraten – die deutschen Fabrikate hatte zuweilen in diesen Jahren in Bezug auf Qualität ihre Glanzzeit – aber Vorsicht bei den ersten Fahrzeugen, die mit zuviel Extras und der damit verbunden Stör- und Anfälligkeit vollgestopft wurden – Halten Sie sich die damaligen Pannenstatistiken vor Augen.

Steuer KFZ

admin — Fri, 18 Dec 2009 21:43:46 +0000

Die Kraftfahrzeugsteuer – kurz „Steuer KFZ“ – unterliegt bei einem Auto mit H-Zulassung anderen Grundlagen, als bei jüngeren Fahrzeugen. Richtet sich die Steuer KFZ „normalerweise“ nach Hubraum, Verbrennungsart und Schadstoffklasse ist das bei Fahrzeugen mit H-Zulassung anders – es gibt einen pauschalen Wert für die Steuer KFZ bei Autos mit H-Zulassung. Diese ist in den letzten Jahren einigermaßen konstant und beträgt bei PKW knapp EUR 200,00 pro Jahr und bei Motorrädern knapp EUR 50,00 pro Jahr (Stand 2010).

Die Veranlagung erfolgt automatisch mit der Umschreibung / Zulassung des betreffenden Fahrzeuges mit H-Zulassung. Auch ist man neben der Steuer KFZ auch im Bereich der „Schadstoffplaketten“ mit einem Auto mit H-Zulassung klar im Vorteil – das Auto unterliegt keinen Regelungen hierzu. Man kann mit einem Auto mit H-Zulassung in allen Umweltzonen uneingeschränkt fahren. Einziger Nachteil bei Autos mit H-Zulassung ist, dass man diese nicht mit einem Saisonkennzeichen kombinieren kann – mir ist zumindest ein solcher Fall nicht bekannt.

Qual der Wahl

admin — Fri, 18 Dec 2009 21:00:35 +0000

Sie haben die Qual der Wahl, wenn Sie sich dazu entschlossen haben, ein Fahrzeug mit H-Zulassung alltagstauglich bewegen zu wollen. Sie haben verschiedene Aspekte zu berücksichtigen. Aspekte vor 30 Jahren und mehr sind heute vielleicht weniger relevant als früher. Beachten Sie die genannten Punkte und wägen Sie ab. Hinterfragen Sie: Wie viele km fahre ich mit dem Auto mit H-Zulassung und zu welcher Jahreszeit? Eher Langstrecken oder Kurzstrecken? Ist der Benzinverbrauch relevant? Wie viele Autos wurden von diesem Modell damals gebaut?

Wie lange hat man dieses Modell auf den Straßen gesehen? Wie war der Ruf in Bezug auf Reparaturanfälligkeit und Lebensdauer? War es damals schon „ein gutes Auto“? Gibt es gebrauchte und/oder neue Ersatzteile? Waren die Autos bekannt dafür, dass sie guten Korrosionsschutz hatten oder rosteten sie bereits im Prospekt? War es „gutes Blech“? (Es gab Baureihen durchgängig durch viele Hersteller, da waren Fahrzeuge in bestimmten Jahren besser oder schlechter – nicht immer sind die Fahrzeuge der „letzten Serie“ die Besten – oftmals „die Ersten“ aber schlechter)