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	<title>H Zulassung &#187; Zulassung</title>
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		<title>Autos nach 2015</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 22:22:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos nach 2015]]></category>
		<category><![CDATA[H Zulassung, H Kennzeichen]]></category>
		<category><![CDATA[KFZ]]></category>
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</div><h4 style="font-family:georgia;">Auszug aus dem Original Artikel</h4>
<p style="font-size:12px;font-family:georgia;">"... Seien Sie vorsichtig bei Fahrzeugen mit diversen elektronischen Bauteilen und/oder Steuerungsmodulen..."</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Nach 2015 kommen Fahrzeuge ab Baujahr / Erstzulassung 1985 in Betracht – also durchaus auch Fahrzeuge, die im Stile der Massenproduktion hergestellt wurden – das ist sicher kein Nachteil, weil es sich auch günstig auf die Ersatzteil- und Wartungs-/Reparatursituation auswirkt. Manche Fahrzeuge wurden serienmäßig vollverzinkt (Audi), aber generell wurde mehr für die Standfestigkeit getan, da hohe Laufleistungen keine Seltenheit mehr waren und der globale Konkurrenzdruck angestiegen ist.
</p>
<p><span id="more-96"></span></p>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
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</div>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: left;">  Ich empfehle den Blick auf Fahrzeuge von großen Herstellern, die angefangen haben, Nischen zu besetzen und dabei Teile aus Produktionen anderer Produktreihen benutzt haben. Seien Sie vorsichtig bei Fahrzeugen mit diversen elektronischen Bauteilen und/oder Steuerungsmodulen – eine Reparatur könnte heute teuer bis unmöglich werden.</p>
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		<item>
		<title>Autos von 2010 bis 2015</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 22:20:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos 2010 bis 2015]]></category>
		<category><![CDATA[Autos von 2010 bis 2015]]></category>
		<category><![CDATA[H Zulassung, H Kennzeichen]]></category>
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		<description><![CDATA[<div style="margin-top:-20px; margin-bottom:-30px;">
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</div><h4 style="font-family:georgia;">Auszug aus dem Original Artikel</h4>
<p style="font-size:12px;font-family:georgia;">"... die deutschen Fabrikate hatte zuweilen in diesen Jahren in Bezug auf Qualität ihre Glanzzeit – aber Vorsicht bei den ersten Fahrzeugen..."</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Auch für die Baujahre / Erstzulassungen von 1980 bis 1985 kann durchaus der Blick auf früher schon gewerblich genutzte Fahrzeug- Modelle fallen. Aber ab den 80er Jahren wurde die Verarbeitung der meisten Hersteller besser – in Bezug auf die Standfestigkeit aber auch in Bezug auf den Korrosionsschutz.
</p>
<p><span id="more-94"></span></p>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<div style="border: 2px solid #0018ad; height: 300px; width:468px; ">
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</div>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: left;">  Die Welt wurde langsam globaler, die ersten Japaner tauchten ab Mitte der 80er in den Pannenstatistiken auf. Nichts desto Trotz würde ich weiterhin von ausländischen Fabrikaten abraten – die deutschen Fabrikate hatte zuweilen in diesen Jahren in Bezug auf Qualität ihre Glanzzeit – aber Vorsicht bei den ersten Fahrzeugen, die mit zuviel Extras und der damit verbunden Stör- und Anfälligkeit vollgestopft wurden – Halten Sie sich die damaligen Pannenstatistiken vor Augen.</p>
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		</item>
		<item>
		<title>Kosten TÜV</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 21:47:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Kosten TÜV]]></category>
		<category><![CDATA[Auto]]></category>
		<category><![CDATA[H Zulassung, H Kennzeichen]]></category>
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		<description><![CDATA[<h4 style="font-family:georgia;">Auszug aus dem Original Artikel</h4>
<p style="font-size:12px;font-family:georgia;">"... Diese ist erstmalig vor Umschreibung auf H-Kennzeichen durchzuführen – einfach formuliert handelt es sich hier um die eigentliche technische Abnahme zur H-Zulassung..."</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Die Kosten TÜV sind bei Fahrzeugen mit H-Zulassung grundsätzlich genauso wie bei anderen Fahrzeugen auch – wenn wir bei Autos mit H-Zulassung über die regelmäßig im Zwei-Jahres-Turnus wiederkehrende Hauptuntersuchung sprechen. Diese muss übrigens nicht zwingend beim TÜV durchgeführt werden – auch andere Institutionen wie DEKRA oder GFÜ bieten diese Serviceleistung an. In der Regel kostet eine solche Hauptuntersuchung grob EUR 50,00 zuzüglich evtl. notwendiger Abgasuntersuchung.
</p>
<p><span id="more-80"></span></p>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<div style="border: 2px solid #0018ad; height: 300px;">
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</div>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: left;"> Anders in Bezug auf die Kosten TÜV verhält es sich für die Kosten TÜV der so genannten „Abnahme als H-Fahrzeug nach §21c“. Diese ist erstmalig vor Umschreibung auf H-Kennzeichen durchzuführen – einfach formuliert handelt es sich hier um die eigentliche technische Abnahme zur H-Zulassung. Diese variiert – je nach Institution, auch diese Abnahme zur H-Zulassung muss nicht zwingend von TÜV durchgeführt werden – auch hier bieten andere Institutionen diese Dienstleistung an. Die Kosten belaufen sich auf etwa EUR 50,00 – Vergleichen kannt sich lohnen.</p>
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		<item>
		<title>Steuer KFZ</title>
		<link>http://www.h-zulassung.com/steuer-kfz/steuer-kfz.html</link>
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		<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 21:43:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Steuer KFZ]]></category>
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		<description><![CDATA[<h4 style="font-family:georgia;">Auszug aus dem Original Artikel</h4>
<p style="font-size:12px;font-family:georgia;">"... Man kann mit einem Auto mit H-Zulassung in allen Umweltzonen uneingeschränkt fahren..."</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Die Kraftfahrzeugsteuer – kurz „Steuer KFZ“ – unterliegt bei einem Auto mit H-Zulassung anderen Grundlagen, als bei jüngeren Fahrzeugen. Richtet sich die Steuer KFZ „normalerweise“ nach Hubraum, Verbrennungsart und Schadstoffklasse ist das bei Fahrzeugen mit H-Zulassung anders – es gibt einen pauschalen Wert für die Steuer KFZ bei Autos mit H-Zulassung. Diese ist in den letzten Jahren einigermaßen konstant und beträgt bei PKW knapp EUR 200,00 pro Jahr und bei Motorrädern knapp EUR 50,00 pro Jahr (Stand 2010).</p>
<p><span id="more-76"></span></p>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<div style="border: 2px solid #0018ad; height: 300px;">
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</div>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: left;"> Die Veranlagung erfolgt automatisch mit der Umschreibung / Zulassung des betreffenden Fahrzeuges mit H-Zulassung. Auch ist man neben der Steuer KFZ auch im Bereich der „Schadstoffplaketten“ mit einem Auto mit H-Zulassung klar im Vorteil – das Auto unterliegt keinen Regelungen hierzu. Man kann mit einem Auto mit H-Zulassung in allen Umweltzonen uneingeschränkt fahren. Einziger Nachteil bei Autos mit H-Zulassung ist, dass man diese nicht mit einem Saisonkennzeichen kombinieren kann – mir ist zumindest ein solcher Fall nicht bekannt.</p>
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		<item>
		<title>Zulassung</title>
		<link>http://www.h-zulassung.com/zulassung/zulassung.html</link>
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		<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 21:34:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Zulassung]]></category>
		<category><![CDATA[Autos]]></category>
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		<category><![CDATA[Probleme]]></category>
		<category><![CDATA[Zulassungstellen]]></category>

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		<description><![CDATA[<h4 style="font-family:georgia;">Auszug aus dem Original Artikel</h4>
<p style="font-size:12px;font-family:georgia;">"... Wenn Sie nicht einen Zulassungsdienst beauftragen wollen, sondern selbst dort vorstellig werden möchten, sollten Sie an folgende Unterlagen denken..."</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Die Zulassung Ihres Fahrzeuges mit H-Zulasssung ist fast vergleichbar mit der Zulassung eines jeden anderen Fahrzeuges auch. Wenn Sie nicht einen Zulassungsdienst beauftragen wollen, sondern selbst dort vorstellig werden möchten, sollten Sie an folgende Unterlagen denken: sie benötigen die vollständigen Fahrzeugpapiere wie Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, sie benötigen das Oldtimergutachten, wenn Sie erstmals die H-Zulassung bekommen sowie die gültigen Bescheinigungen über die Haupt- und Abgasuntersuchung (Letztere nur bei Benzin und Erstzulassung nach dem 01.07.1969 bzw. bei Diesel und Erstzulassung nach 01.07.1977).
</p>
<p><span id="more-72"></span></p>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<div style="border: 2px solid #0018ad; height: 300px;">
<div style="margin-right: 10px; float: left; height: 300px; width: 100px; background-color: #c3d9ff;"></div>
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</div>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: left;">darüber hinaus den Nachweis einer Versicherung – früher „Versicherungsdoppelkarte“ genannt – heute ist es eine einfache Karte oder gar eine elektronisch bereitgestellte „Nummer“ sowie Ihren gültigen Personalausweis (oder Reisepass mit Aufenthaltsbestätigung Ihrer Meldebehörde). Die Kennzeichen bekommen Sie in der Regel vor Ort.</p>
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