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	<title>H Zulassung &#187; Wirtschaftlichkeit</title>
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	<description>Tipps zur H Zulassung</description>
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		<title>Wirtschaftlichkeit</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 21:23:37 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Wirtschaftlichkeit]]></category>
		<category><![CDATA[Auto]]></category>
		<category><![CDATA[H Zulassung, H Kennzeichen]]></category>
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		<description><![CDATA[<h4 style="font-family:georgia;">Auszug aus dem Original Artikel</h4>
<p style="font-size:12px;font-family:georgia;">"... Das fängt bei regelmäßigen Wartungskosten an (ein 8-Zylinder braucht im Vergleich zum 4-Zylinder weniger Zündkerzen, Öl etc), geht über die Selbstverständlichkeit der geringen Reparaturanfälligkeit und endet beim Kraftstoffverbrauch...."</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">Bei Autos mit H-Zulassung, die alltagstauglich bewegt werden wollen, ist der Aspekt der Wirtschaftlichkeit spätestens ab dem Moment von Interesse, wenn jährlich mehr als 6.000 bis 10.000 km damit gefahren werden. Grundsätzlich vertrete ich die Auffassung, dass Autos – und speziell ältere Autos mit H-Zulassung &#8211; nicht besser werden, wenn Sie nur in einer (hoffentlich gut durchlüfteten) Garage stehen. Ein Fahrzeug sollte in einer gewissen Regelmäßigkeit min 2.000 bis 6000 km im Jahr bewegt werden. Aber es gibt durchaus wirtschaftlich denkende Menschen, die ihr Auto mit H-Zulassung weit über 10.000km bewegen – zuweilen auch 20.000 bis 30.000 km im Jahr.
</p>
<p><span id="more-64"></span></p>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
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</div>
<p style="text-align: left;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: left;"> Mit einem entsprechenden Auto ist das kein Problem, aber es werden Aspekte interessant, die bei nur 6000km wenig Berücksichtigung finden – Aspekte in Bezug auf Wirtschaftlichkeit von Fahrzeugen mit H-Zulassung. Das fängt bei regelmäßigen Wartungskosten an (ein 8-Zylinder braucht im Vergleich zum 4-Zylinder weniger Zündkerzen, Öl etc), geht über die Selbstverständlichkeit der geringen Reparaturanfälligkeit und endet beim Kraftstoffverbrauch. 12 Liter Autogas zu 60 Cent pro Liter sind nicht so dramatisch – 18 Liter Super-Plus dagegen auf Dauer deutlich teurer.</p>
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